أعلنت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عن إرساء عقد تنفيذ مشروع البنية التحتية لشبكة الحافلات ذات المسار المخصص في مرحلتها الأولى بأحياء جنوب مدينة الرياض – ضمن مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض – على إحدى الشركات الوطنية.
وقالت الهيئة إن المشروع بدأت فيه عملية تهيئة المواقع للتنفيذ، حيث يشتمل على تطوير أعمال البنية التحتية لـ (شبكة الحافلات ذات المسار المخصص) على طريق حمزة بن عبدالمطلب ابتداء من تقاطعه مع طريق المدينة المنورة حتى التقائه بطريق ديراب، وكذلك على طريق ديراب حتى التقائه بطريق الأمير محمد بن عبدالرحمن، ومن طريق الأمير محمد بن عبد الرحمن حتى التقائه بطريق علي بن أبي طالب، وأخيرا على امتداد طريق الخرج بدءا من المدينة الصناعية الثانية حتى طريق علي بن أبي طالب.
الجدير بالذكر أن شبكة الحافلات ذات المسار المخصص أحد عناصر شبكة الحافلات ضمن مشروع النقل العام في العاصمة، وتتوزع هذه الشبكة على أربعة مسارات بطول إجمالي قدره 96 كيلومترا، وبعدد محطات يبلغ 103 محطات.
التعليقات
للأسف
بدأنا من حيث انتهى الآخرون
كان من الاولى ان تكون قبل ٣٠ سنه على الأقل
دول فقيره تملكها من عشرات السنين
ونحن لم نبدأ
وارجو انتكون الحفلات من النوع الوسطوليس من النوع الكبار لان شوارع الرياض والحفريات والتحولات لاتتحمل الباصات الكبار بل الوسط لو تشاهد ان الباصات الكبار متمتلي الي ايام العطل من العمالة وانكان مدارس فعتقد الباص الوسط افضل مثل المدارس الاهلية
اتمنئ ان يتم طباعة خرائط مبسطة وواضحة بالعربي والانقليزي للطرق التي سوف تعبرها الحافلة واماكن التجمعات التي يتم بها التغيير التي يمكن للشخص ان يغير الحافلة للوصول الي الاتجاه النهائي ويكون حجمها صغير علي مستوئ الجيب مثل الموجودة في بريطانيا والتي تستخدم للمترو والحافلة وان يكون العمل بإحترافية وليس ارتجالي مثل النقل الجماعي ووضعه الحالي
اترك تعليقاً