تويوتا ولكزس تطلقان محركًا خارقًا لسياراتهما الرياضية

كشف قسم المحركات في شركة تويوتا اليابانية عن عمله على تطوير محرك V8 جديد بالكامل، سيكون القلب النابض لسيارتها الخارقة القادمة Toyota GR GT3.

وأكد تاكاشي أويهارا، رئيس قسم المحركات في تويوتا، خلال مشاركته في معرض اليابان للتنقل، أن المحرك الجديد سينضم إلى عائلة محركات الشركة المستقبلية إلى جانب المحركات رباعية الأسطوانات سعة 1.5 و2.0 لتر المزودة بشاحن توربيني.

وأوضح أويهارا أن اختيار محرك V8 جاء بسبب قدرته على تحقيق أداء فائق عند السرعات العالية، مشيرًا إلى أن تصميم غرفة الاحتراق الجديدة يركز على رفع القوة بدلاً من عزم الدوران المنخفض.

وسيشارك المحرك الجديد بنيته الأساسية مع محرك تويوتا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر التوربيني، مما يعزز احتمالات تطوير نسخة V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر بقوة تتجاوز 800 حصان.

ولن تقتصر الاستفادة من هذا المحرك على طراز GR GT3 فقط، إذ كشفت الشركة أن Lexus Sport Concept ستحصل على نسخة مشابهة منه، في إشارة إلى التعاون المتزايد بين تويوتا ولكزس في مشاريع الأداء الرياضي.

وفي تصريحات لمجلة Road & Track، أشار أويهارا إلى أنه رغم تقدم تويوتا في التقنيات الكهربائية، إلا أنه يفضل شخصيًا المحركات التقليدية وناقل الحركة اليدوي في السيارات الرياضية.

ورغم ذلك، يُتوقع أن تعتمد GR GT3 الجديدة على ناقل حركة أوتوماتيكي مع نظام هجين ذاتي الشحن، يختلف عن الأنظمة القابلة للشحن في سيارات مثل لامبورغيني ومرسيدس-AMG وبي إم دبليو.

وبهذا التوجه، تؤكد تويوتا أنها ما زالت ترى في المحركات التقليدية جوهرًا لتجربة القيادة الممتعة، وتستعد عبر هذا المشروع لافتتاح فصل جديد في عالم الأداء الرياضي الياباني.