على متن رحلة من أبوظبي لباريس، من داخل طائرة تابعة لخطوط “الاتحاد”، صور مسافر صاعقة وهي تضرب جناح الطائرة الإماراتية التي أكملت رحلتها بشكل طبيعي.
وصور المقطع ميتشل ستيورات الذي كان راكباً في الطائرة التي ضربت الصاعقة جناحها الأيمن وهي تسير بين الغيوم.
ستيوارت الذي كان يتخذ مقعداً بجانب الشباك قال إنه التقط المشهد قبيل وصول الطائرة إلى مطار شارل ديغول في باريس، في رحلة استغرقت سبع ساعات كاملة.
لكن مثل هذه الحوادث معروفة وتحصل بشكل يومي، وفق ما نقل موقع “ديلي ميل” عن متحدث باسم “طيران الاتحاد”، بحيث إن الطائرة مزودة بأجهزة تمنع تضررها جراء مثل هذه الصواعق.
التعليقات
هذا سبب نجاح طيران الاتحاد بعد الله
المعامله ,,
تخيل بس حاصل لك الموقف مع الخطوط السعوديه ههههههه دبر نفسك حتى موعد الرحله القادمه
اطلع مع كداد وابلش بزحمه الرياض حتى تلقى فندق على حسابك
بين الخطوط السعوديه وطيران الاتحاد او الامارات سنوات ضوئية
الله يصلح الحال يارب
سبحان الله
رائع
اتحدث هنا من واقع تجربة شخصية مررت بها معهم في مدينة أبو ظبي تحديدآ في مطارها عندما كنت أهم بالمغادرة على احدى رحلاتها متجهآ الى وطني الحبيب المملكة العربية السعودية لأتفاجأ بأن هذه الرحلة ممتلئة للآخر ولايوجد مقعد شاغر على متنها رغم حجزي المسبق بيومين. عندها تم الاعتذار لي من قبلهم بشدة يرافقه عبارات غاية في التهذيب مؤكدين لي في نفس الوقت استعدادهم لتقديم لي الاقامة في فندق ذا خمسة نجوم اضافة للمواصلات منه واليه والاعاشة كل ذلك مجانآ حتى موعد رحلتي الأخرى القادمة. وفعلآ صدقو في كل ماذكروه الى درجة أن شكرتهم بدوري أن منحوني يوم آخر في الاقامة بهذه المدينة الرائعة التي لايمل المسافر اليها من المكوث بها.
طيران الاتحاد الظبياني الاماراتي من أفضل الخطوط الجوية في العالم دون منافس لها يذكر على الاطلاق.
سبحان الله ما أروع السحاب ?
على الرغم من أن المسافرين و طاقم الطائرة قد يرون وميضا ويسمعون ضوضاء عالية إذا صعق البرق طائرتهم، فلا يحدث شيء ذو أهمية، وذلك بسبب الحماية الدقيقة من الصواعق التي روعيت في هندسة الطائرة ومكوناتها الحساسة.
يتصل البرق في البداية بأحد أطراف الطائرة مثل المقدمة أو طرف الجناح ثم يخترق الطائرة وميض البرق الذي يعيد التوصيل إلى مواقع أخرى في هيكل الطائرة بينما هي في«الدائرة الكهربائية» بين مناطق ذات قطبية كهربية متعاكسة في السحاب، و يمر التيار الكهربي خلال سطحها الخارجي وهيكلها الموصل للكهرباء، ويخرج من أحد أطرافها الأخرى كالذيل، و يبلغ الطيارون أحيانا عن ارتعاش مؤقت في الضوء أو تداخل قصير المدة بالأجهزة.
تتكون معظم الأسطح الخارجية للطائرة أساسا من الألومنيوم، وهو معدن موصل جيد للكهرباء، و يستطيع المهندسون من خلال التأكد من عدم وجود فجوات في هذاالطريق الموصل، ضمان بقاء أغلب تيار البرق على السطح الخارجي للطائرة، كما تصنع بعض الطائرات الحديثة من سبائك متقدمة أقل توصيلا للكهرباء من الألومنيوم بدرجة كبيرة، وفي هذه الحالة، تتضمن بداخلها طبقة من الألياف الموصلة للكهرباء مصممة لحمل تيارات البرق… للمعلوووميه
اترك تعليقاً