تقوم مجموعة ستيلانتس بإمداد أسطول سيارتها بالكهرباء تدريجيًا من خلال إضافة محرك التوربو الجديد PureTech 48V الهجين المعتدل سعة 1.2 لتر.
وكانت سيارة سيتروين C5 اير كروس متاحه بالفعل مع مجموعات نقل الحركة الهجينة (Hybrid 180و Hybrid 225) ولكن هذه هي المرة الأولى التي يحصل فيها على نظام هجين معتدل ، يتدرج تحته من حيث القوة والتسعير.
وينتج المحرك الكهربائي في السيارة نحو 28 حصانًا (21 كيلو واط / 29 حصانًا) ويتم دمجه داخل غلاف علبة التروس جنبًا إلى جنب مع العاكس ووحدة التحكم الإلكترونية.
وأفادت سيتروين بأنه على الرغم من الكهرباء المعتدلة، يمكن إجراء ما يصل إلى 50 ٪ من القيادة الحضرية بدون انبعاثات، ويبلغ متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في إطار دورة WLTP المدمجة 129 جم / كم بينما يتوافق الطراز مع معيار Euro 6.4.
وستوفر السيارة إصدار Hybrid 136 e-DCS6 للطلب قريبًا مع بدء عمليات التسليم الأولى في النصف الثاني من عام 2023، وسيتم تقديم سيارات الدفع الرباعي الهجينة الخفيفة في مجموعات Feel و Feel Pack و Shine و Shine Pack، كما هو الحال مع خيارات توليد القوة الأخرى في تشكيلتها.
التعليقات
اترك تعليقاً