سيارة كاديلاك XT5 كروس أوفر الجديدة لعام 2017 على أعلى تقييم للأمان لعام 2016(TSP+) عند تزويدها بنظام الحماية من الاصطدامات الأمامية الاختياري، وهو أعلى تقييم يمكن أن تحصل عليه السيارات من معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة والمسؤول عن اختبارات السلامة للسيارات حول العالم IIHS.

وبالتالي حصلت XT5 السيارة على تقييم “جيد” في خمسة اختبارات خاصة بالتصادم والتي تتضمن اختبار التصادم الأمامي المتوسط، واختبار التصادم الأمامي الخفيف، واختبار التصادم الجانبي، واختبار متانة السقف، واختبار مساند الرأس، إضافة إلى الحصول على تقييم “ممتاز” أو “فائق” لنظام الحماية من الاصطدامات الأمامية.

وفضلاً عن ذلك، تتوافر قياسياً في السيارة الجديدة سبعة وسادات هوائية لتأمين السلامة لجميع الركاب، إضافة إلى مجموعة أون ستار لخدمات الطوارئ ومن ضمنها الاستجابة الفورية لفرق الإسعاف عند وقوع الصدمات، كما تقدم XT5 مجموعة واسعة من أنظمة السلامة المتطورة المتوفرة في حزمة توعية السائق وحزمة دعم السائق.

وتتضمن حزمة توعية السائق مواصفات متعددة كمقعد تحذير السائق، ونظام الحماية من الاصطدامات الأمامية، ونظام الحفاظ على المسار مع نظام التنبيه عند الانحراف عن المسار، ونظام الفرملة الأمامية لحماية المشاة، ونظام الفرملة الأوتوماتيكية في الأمام لظروف القيادة منخفضة السرعة، ونظام الإضاءة intellibeam (نظام إضاءة عالية بشكل أوتوماتيكي)، وتتوافر هذه المواصفات في الفئة الفاخرة بينما تعتبر قياسية في الفئة الفاخرة بريميوم والفئة الممتازة بلاتينوم.

فيما تتضمن حزمة دعم السائق نظام تثبيت تفاعلي للسرعة، وأحزمة أمان تلقائية الحماية، ودعم أوتوماتيكي لركن السيارة، وفرملة أوتوماتيكية في الأمام والخلف لظروف القيادة منخفضة السرعة، وهي متوفرة بشكل اختياري في الفئة الفاخرة بريميوم والفئة الممتازة بلاتينوم، وقد كانت هذه المواصفات إحدى الشروط الأساسية التي مكنت XT5 من الحصول على أعلى تقييم للأمان(TSP+) .

وتشكل البنية الهيكلية الأمامية لجوانب سيارة XT5 تعبيراً مثالياً عن مقاربة التصميم الحديثة والثورية، حيق قام المهندسون بسحب الجوانب الأمامية للسيارة من الجانبين بخطوط طويلة مميزة من خلال توسيع الهيكل ودفعه نحو الخارج بشكل انسيابي، وقد تم تطوير وتعزيز الهيكل الخارجي للسيارة بهدف تجهيز السيارة بمواصفات السلامة لحماية السائق كالصادم الذي يمتص الضغط الناتج عن الاصطدام في نقطة الصدمة إضافة إلى مقاومة الصدمات على الجوانب الأمامية للسيارة، الأمر الذي يشكل جانباً هاماً للحفاظ على السلامة سواء عند الاختبارات أو خلال الحوادث التي تجري على الطرقات.